De grønne Øyene - arrangerte Lofotkonferansen onsdag 4. og torsdag 5. februar i Svolvær.
Årets konferanse hadde naturlig nok "beredskap" som tema.
Det var mange svært interessante innlegg, både fra industrien, forskningsmiljøet og internasjonale aktører.
Etter vår mening var det lite eller ingen fokus på løsninger, og da spesielt kortsiktige handlinger som skaper fremdrift. Det ble som på mange andre konferanser mye snakk og lite handling. Det kan ikke være slik at vi forbruker ressurser og kapital på "lulling" istedet for å fremme forslag og idèer som kan iverksettes og skape resultater.

Det er selvfølgelig viktig å møtes og etablere kontakter, da svært mye blir "løst" på lavere nivåer - der mennesker snakker sammen.

Oppfordringen må være: PRAT MINDRE- GJØR MER (i allefall noe)

2. november i fjor gikk et imponerende flyttelass gjennom kommunesenteret Storslett i Nordreisa kommune. Ei 715 tonn tung og 87 meter lang bru ble flyttet fra byggeplassen og skjøvet over Reisaelva. Planen var da at nybrua skulle være klar for trafikk i løpet av februar eller mars. Nå er disse planene endret.

– Vi må bytte rekkefølge på de ulike arbeidsoperasjonene. Arbeidene på brua ble forsinket i høst, og det står igjen oppgaver som må gjøres når temperaturen er på plussiden, sier byggeleder Ole Kleven i Statens vegvesen.

Han forsikrer om at selve prosjektet er i rute, og at planen om offisiell åpning i august gjelder fremdeles.

– Det ville vært uheldig å åpne for trafikk samtidig som vi fullfører gjenstående arbeid på brua. Det ville krevd lysregulering og gitt store ulemper både for entreprenøren og trafikantene, sier Kleven.

Gammelbrua som brukes som interimsbru og omkjøringsveg, fungerer godt. Trafikksikkerheten er ivaretatt, og trafikken flyter greit.

Entreprenøren Christie & Opsahl ønsker å ferdigstille alt arbeid på den nye brua før den tas i bruk. Det gir et bedre sluttresultat, og det betyr at trafikken etter planen skal settes over i begynnelsen av august.

– Vi velger den løsningen som er best for både trafikantene og entreprenøren, sier byggeleder Ole Kleven.

Rekruttering av flere sjåfører til bransjen er ett prioritert område for NLF. 5 september deltok vi på felles stand på Utdanningsmessa sammen med Opplæringskontoret for bil og transprtfag i Tromsø , Nor Log , Asko , Posten Bring , Bussring og Tide. Det var ca 2500 ungdommer innom messen , mange av disse var innom vår stand og fikk viktig informasjon om utdanningsløpet for å bli yrkessjåfør. 

3 februar var NLF innvitert til Workshop for ullsfjord forbindelsen. Det var deler av samferdselsutvalget som innviterte til Workshopen. Formålet var å få belyst prosjeketet , få hørt argumenetene sett fra næringsliv og politikk. Dersom prosjektet blir gjennomført vil ferga over Ullsfjorden bli erstattet av en faslandsforbindelse , det vil korte ned reisetiden mellom Olderdalen og Tromsø betydelig. Prosjektet inneholder 2 fjordkryssende broer og en tunnell gjennom Nakkefjellet. I tillegg er det planlagt en ny veitrasse over Breivikeiedet som sannsynligvis blir bygget som ett uavhengig prosjekt.  Effekten av Ullsfjordforbindelsen for transprortnæringen er stor , særlig om det kombineres med hurtigående ferge over Lyngen med flere avganger. 

NLF støtter prosjektet og vil fortsette å jobbe for ett politisk gjennomslag for realisering.